Ten eerste is de reden waarom de wielen normaal kunnen rijden theoretisch omdat de wrijving tussen de wielen en de grond groter is dan de trekkracht op de wielen. Dus waar komt de wrijving vandaan? Ongetwijfeld wordt dit veroorzaakt door het normale contact tussen de bandenspanning en het wegdek. De draagdruk komt voort uit de som van het gewicht van het voertuig zelf en het gewicht van de lading die het vervoert.
Wanneer het rijtuig gevuld is met vracht of wanneer het voertuig leeg is en bergopwaarts loopt, zal het hefboomfenomeen optreden. De achterwielen van de aanhangwagen dragen de hoofddruk en de voorkant van de aanhangwagen zal iets kantelen, waardoor de aandrijfwielen kunnen gaan slippen. De reden waarom slippen optreedt op hellingen en andere vergelijkbare wegomstandigheden is dat de grip van de banden afneemt, wat algemeen bekend staat als het onvermogen om de auto tegen te houden door ervaren bestuurders.
Nadat dit probleem zich heeft voorgedaan, kan het slipprobleem in korte tijd worden opgelost door de positie van de lading die in de wagen wordt getrokken aan te passen, de lading zo naar voren te plaatsen en de druk op de aandrijfwielen te vergroten.
Als het voertuig zich in hetzelfde type voertuig bevindt, is het gevoelig voor slippen op dezelfde of soortgelijke weggedeelten. Na meting blijkt dat de stand van de trekpen relatief naar voren ligt, wat mogelijk veroorzaakt wordt door de stand van de trekpen. Als de afstand van de trekpen van de oplegger tot de voorkant van de aanhangwagen te klein is, dat wil zeggen als de voorvering te klein is, kan dit leiden tot onvoldoende grip van de banden.
